Santo Domingo.– La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) anunció la culminación de la colocación total de la vía férrea de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, una obra clave en la ampliación del sistema de transporte masivo que conectará a Los Alcarrizos con el resto de la red metropolitana.
La nueva infraestructura ferroviaria, que abarca 7.3 kilómetros de extensión, incluye viaducto elevado, túnel subterráneo y cola operativa, donde se encuentra el saco de maniobra para el retorno de los trenes. Esta etapa representa uno de los hitos más importantes del proyecto y marca el paso hacia la fase final de ejecución.
De acuerdo con una nota oficial de la OPRET, actualmente se avanza de forma significativa en los trabajos de instalación de sistemas eléctricos, catenarias, torres, cableado y señalización, todos elementos clave para el inicio de las pruebas dinámicas que se prevén en los próximos meses.
El director ejecutivo de la OPRET, ingeniero Rafael Santos Pérez, destacó que la obra avanza conforme al cronograma y bajo los más altos estándares de calidad.
“Estamos satisfechos de haber completado la colocación de las vías férreas. Ahora entramos en la etapa final, con la culminación del sistema eléctrico y técnico, incluyendo la señalización. Esta es una obra de alto impacto social y económico en la que el presidente Luis Abinader ha puesto un esfuerzo extraordinario”, indicó Santos Pérez.
Estándares internacionales y tecnología avanzada
El ingeniero Georgi Petrov, director del Consorcio Sistema MSD, conformado por las empresas ASCH Infraestructuras y TRIA, explicó que esta fase del proyecto ha sido ejecutada conforme a estándares internacionales, empleando tecnología de precisión y materiales certificados conforme a normativas europeas aplicadas en sistemas ferroviarios urbanos de alta demanda.
Entre las soluciones técnicas implementadas se incluyen:
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Rieles modelo 54E1
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Sistemas de fijación S336
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Contracarriles tipo U69
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Soldaduras aluminotérmicas
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Sistemas de lubricación automática
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Catenaria rígida y flexible
El consorcio, con más de 90 años de experiencia en obras ferroviarias en países como España, Chile, México y Panamá, ha trabajado junto a más de 20 empresas dominicanas, en una colaboración que también ha incluido firmas especializadas de Francia, Alemania y México, lo que refleja el carácter internacional del proyecto y la efectiva transferencia de conocimientos al personal técnico nacional.
La OPRET resaltó que el proyecto ha contado con la experiencia acumulada de ingenieros y técnicos que trabajaron en las líneas 1 y 2 del Metro, lo que ha permitido asegurar continuidad técnica y eficiencia en la gestión constructiva.
Durante un recorrido técnico por el trazado participaron representantes del consorcio, autoridades de OPRET y miembros de gremios profesionales nacionales.
Con la conclusión de las vías férreas, la Línea 2C se aproxima a su fase de puesta en marcha, y se perfila como una solución de movilidad urbana moderna, eficiente y segura, en línea con los compromisos asumidos por el Gobierno dominicano en materia de transporte.
La Línea 2C del Metro de Santo Domingo es una extensión que conectará Los Alcarrizos con el kilómetro 9 (Estación María Montez) mediante un tramo de 7.3 kilómetros y cinco estaciones, integrándose al sistema Metro-Teleférico.
El proyecto contempla también una marginal paralela al viaducto, que funcionará como vía expreso para facilitar el acceso desde el Cibao hacia la capital, así como la adecuación vial de las calles adyacentes, impactando directamente a más de un millón de habitantes y contribuyendo a descongestionar el tránsito en uno de los corredores más críticos del Gran Santo Domingo.
